Que es lubricante?
El lubricante es el material lubricante líquido que tiene petróleo como material prima y se añaden varios aditivos para tener las funciones adecuadas segùn el propósito de uso. El aceite bàsico se divide en aceite mineral,aceite graso y aceite sintético.El aceite mineral tiene mayor parte debido a los méritos de calidad,duracion,funcion,precio . El aceite graso y sintético tienen limitado uso especial.
Acción de lubricante
1) Accion de reducir fricción
Genera la película de aceite en el superficie de metal y reduce la fricción en la parte de movimiento.
2) Acción de refrigeración.
Debe absorber el calor generado ràpidamente y emite hacia fuera porque se acelera la calorificación y da el daño fatal al equipo en el caso de que se acumula el calor generado en la parte de lubricación , transmitido desde fuera y se pone el estado de alta temperatura.
3) Acción de dispersion de esfuerzo.
Es la acción que dispersa la presión esforzada en la parte de lubricación y previene el desgaste causado por la alta presión parcial
4) Accion de cierre
Cierre el espacio menudo del elemento de dos màquinas en la lubricación de indicador de cierre y previene la fuga de lubricante,el mantenimiento de presión dentro de màquina , la penetración de material extrana.
5) Accion de dispersion de pureza.
Es la acción que previene la acumulación o adhesión en màquina por la escoria solidada que se genera por la mezcla de material oxidada ,humedad,polvo material de combustión imperfecta.También dispersa escoria dentro de aceite lubricante en la forma la particulara menuda.
6) Accion de resistir oxido
Previene la ocurrencia de óxido en el superficie metàlico por oxígeno,agua o gas corrosivo.
Aditivos para lubricantes
1) Antioxidante
Previene la oxidación de lubricante por el oxígeno en aire y previene la generación de acidez,escoria corrosiva.
2) detergente -dispersante
Previene la acumulación y adhesión de escoria generada por material generado de oxidación ocurrido en la condición de operación de alta temperatura, el material extraño penetrado desde fuera. Dispersa también material generado de oxidación ya generada y dispersa escoria dentro de aceite en la forma menuda.
3) Mejorador de íindice de viscosidad
Es el aditivo que aumenta viscosidad y reduce el cambio de viscosidad por temperatura.
4) depressor del punto de fluidez ( Pour point depressant)
Si el lubricante se queda en baja temperatura , El component de cera se extrae y impide el fluidez de lubricante . Aciona para mejorar el fluidez de baja temperatura . Acciona para Mejorar el fluidez de baja temperature preveniendo la solidificacion de componente de cera.
5) Aditivos de extrema presion
Previene el contacto directo entre metales formando nueva película de extrema presión por la reacción en el superficie metàlico en el caso de que se corta la pelíicula de aceite por la alta carga y se genera el contacto directo entre metales.
6) Mejoador oleosidad
En el caso de que no se forma la pelicula suficiente por viscosidad sóla , se absorbe fisioquímicamente en el superficie de metal y previene la ocurrencia de óxido
7) Anti-óxido aditivo
Forma la película en el superficie y impide el contacto con aire o humedad para que prevenga la ocurrencia de oxido en el superficie de metal
8) Antiespumante
It quickly removes foam generated by various causes, preventing oil film breakage by foam, protecting facilities.
Causa de calorificación
1) Mezcla de gas Blow-by
La mayor parte de gas de escape se expulse pero algùn gas entra en el ventilador de aceite a travez del espacio entre aro de piston y cilindro . Esta mezcla de gas da mala influencia en la calorificación de lubricante.
2) Mezcla de humedad
Puede mezclarse por la humedad de gas Blow-by o la fuga de agua y desde fuera. La mezcla de humedad forma scoria de baja temperatura,puede causar óxido y corrosión. Ademàs ,puede causar por la destrucción de pelíicula de aceite en el caso de mucho volumen.
3) Parte desgastado , mezcla de polvo
Especialmente SiO2, A12O3, Fe2O3 de polvo en aire da mala influencia en desgaste de camisa de cilindro ( cylinder liner)
4) Calorificación de lubricante
La oxidación de lubricante de motor se acelera en la condicion de que se mezcla mucho gas àcido en la alta temperature y se existe metal como catalizador. Actualmente la condicion en el interior de motor satisface esto y se acelera la oxidacion en el caso de la operación continuada con sobrecarga.
5) Consumo de aditivos.
El aditivo que se mezcla a mantener la calidad adecuada para el uso y la condición y prevenir la corrosión de motor se desgasta por paso del tiempo de uso. Se progresa ràpidamente la caída de eficiencia de lubricante.
Problema por calorificación de aceite
- Funcionamiento irregular de màquina por bloqueo de vàlvula
- Fenómeno de cavitación
- Impedimiento del efecto de refrigeración de enfriador.
- Incremento de desgaste
- Aceleración de generación de depósito en escoria
- Impedimiento de manejo de bomba,vàlvula,cilindro
- Desgaste de bomba y vàlvula
- El oxido en el vàstago de émbolo ( piston rod)
Control de contaminación de lubricante
- Investigación de material contaminad
- Comprensión de influencia de contaminación
- Medida para prevenir la mezcla de material contaminado
- Medida para eliminar material contaminado
- Instalación y contreol del equipo de purificación
- Medición del nivel de contaminación de aceite usado.
- Ajuste de criteria de control del nivel de contaminación.
Prevención de contaminación
1) Prevención de contaminación externa
Instalación de junta de embalaje ( packing gasket) en la parte de conexión y la instalacion de respiradero de aire.
2) Puntos de consideración de tanque
- Adhesion de coladera adecuada
- Instalación de deflector ( baffle plate)
- Instale el tubo de retorno en la posición màs baja que nivel de aceite y la altura de màs de tres veces del diametro de tubo que la parte
inferior de tanque.
- Instale el tubo de aspiración de aspiracion en la posición de 50mm màs arriba que la parte inferior de tanque.
- Instalacion de polla de drenaje ( drain cock)
- Haga la inclinación en el superficie bajo de tanque hidràulico.
- Instalación del equipo de purificación de by-pass en tanque
- Instalación de filtro magnetico en la parte baja de tanqye.
Método de decisión de la calorificación de aceite usado
Los datos mas necesarios en el analisis periódico de aceite usado son tiempo de operación, temperatura de aceite,volumen de suministro de aceite,contenido de acción de purificación. Son los datos sobre el estado de operación de aceite.
1) Método de decisión directa.
- Comprenda claramente la propiedad del nuevo aceite previamente.
- Saque la muestra representativo y investigue la propiedad.
- Decida la criteria de control y intercambie despues de comparer la propiedad entre nuevo aceite y usado.
2) Método de decisión indirecta
- Es possible evaluar sumariamente si echa aceite en la probeta transparente y ve atravez de hacia parte brillante.
- Claro : Bueno ( en este entonces, no tiene nada que ver con el color de aceite)
- Brumoso : Contaminado ( necesita prueba y analisis)
- Rojo y negro : oxidacion (necesita prueba y analisis)
- Emulsion : Humedad ( necesita el cambio imediato por aceite Nuevo)
- Decida la mezcla de aceite combustible o volumen contenido de impurezas despues de oler.
- Decida lo grande y pequeno de viscosidad de viscosidad y impurezas despues de tocar aceite con mano.
- Puede decider la existencia de humedad contenida si echa el volume adecuado en la probeta y calenta en el extreme anterior por
la temperatura de 110Oc.
- Eche el aceite y agua de mismo volumen en probeta , revuelva fuerte y los déjà y investigue emulsionabilidad por la medición de tiempo.
- Use el indicador sencillo de viscosidad,instrumento de ensayo para el valor de neutralización, densímetro, colorímetro o examinador sencillo
en el sitio.
Método de prevención de aceite.
Si quiere prolongar la duración preveniendo la calorificación del aceite usado y manteniendo el estado de aceite adecuado , debe eliminar la causa de aceleración de oxidación y hacer el sistema de circulación adecuada siempre para que la impurezas y material oxidadas no sólo puedan eliminarse sino también puedan cambiar o distribuir el nuevo aceite al tiempo adecuado. Las instrucciones para la prevencion de calotificacion son siguientes. :
- Evite alta temperatura
- Evite el uso mexclado de aceite ( Acción de aditivo, mantenimiento de viscosidad adecuada)
- Use después de limpieza suficiente al tiempo de la introducción de nueva màquina
(Eliminación de polvo de hierro , polvo de oxido , anti-óxido aditivo)
- Elimine perfectamente el aceite de calorificación al tiempo de cambio.
- Si se mezclan la impurezas , elimine ràpidamente ( humedad,polvo,polvo de desgate de metal, aceite combustible)
- Limpie 1 vez por un año para mantener el sistema de circulación.
Características y meritos
Tenemos la tecnología certificada y saber-cómo
- SUNGKYUNG Sistema es la empresa que lanza el sistema induatrial de filtro de aceite por primera vez en Corea.
- Tenemos saber-cómo y tecnología logrado por la experiencia de manejar muchos clients de diversos ambientes.
Construcción de asociación con diversos clientes.
- Tenemos la experiencia de diseño real y control en diversos ambientes empresariales con los productos certificados por muchos clientes.
- Construcción del sistema de cooperación solida en la preparacion de diversos productos para cumplir de los diversos requieremientos
de clientes.
Tenemos diversos productos que pueda aplicar selectivamente de acuerdo con requerimientos de clientes.
- Proveemos los diversos productos desde tipo económico hasta el sistema de la mejor clase.
- Tenemos diversos generos de productos y podemos cumplir de los requerimientos segùn empresas.